开云电竞迩来，长城汽车再次成为流量的主旨。可这回，长城汽车被体贴不是由于开直播试驾都会NOA、拜访长城汽车直营店、直播股东大会等行径。而是“长城汽车”展现正在中国南方电网团结供应链平台发表供应商执掌布告中，被列为“不继承投标”的供应商。

　　从此，上交所发出使命函，长城汽车火速具名公然告罪，这一事宜看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事宜，更让长城汽车感触心焦的是品牌销量增速昭彰放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，而今，车市乱象丛生，车企逐鹿打破底线，存造假、出老千的境况时有发作，这些行径吃紧打扰了墟市规律，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏筑军提议，中国车企更该当自省，要遵照底线，有合规头脑，造止“内卷式”恶性逐鹿，保护财富逐鹿规律和来之不易的财富功劳。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车不停打造有梦念、有掌管的品牌形势。魏筑军还公然喊麦，高兴自掏腰包为一齐车企做审计。

　　可仅仅一周的时辰，画风便展现了改动。8月14日，南方电网供应链团结任事平台发表了《南方电网公司供应商执掌布告》。南方电网公司颁发了展现产物格地题目、履约题目、诚信题目，安适题目标供应商，这此中，长城汽车榜上驰名。

　　《布告》认定事由一栏中写道，供应商发作强大失信行径，且影响恶毒，给出的执掌结果是“从6月21日着手揣度，24个月不继承投标”。

　　该事宜激励寻常体贴，媒体纷纷转发南方电网发表的布告，这也振撼了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合系事项发出禁锢使命函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级处置职员。

　　8月21日，长城汽车终归坐不住了，通过官方微博发表《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号布告的诠释》，进一步诠释境况，并实行告罪。

　　从布告中看到，此次，南方电网公司展现题目标车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因使命疏忽，展现了交付物与标的物存正在差其余境况。

　　长城汽车流露：出现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对差别个人实行了补充，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，大量视频、报道正在汇集上曝光，媒体们连接对此事莫衷一是，事实，这一事宜跟长城汽车计划的品牌形势判然分别，正在许多人的心目中诚信，“恳切守约”的长城汽车不该展现如此的强大失信事宜。

　　而面临各式各样的报道，浩繁插足此次此次报道的合系媒体出现，多个网站的合系稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警戒，进而纷纷下架，念必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“杰出功劳”！

　　然而，谁又能念到，长城汽车一经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市行径中，比新车更火爆的是，行径中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一筑议被魏筑军直接拒绝了，他流露“咱们的产物，只必要取得宽敞消费者的认同，而非仅依托某部分的流量来权衡其代价”。

　　很故笑趣的是，周鸿祎也火速作出回应，他说“100%允诺魏总不行用流量动作独一的权衡准则，现实上，该当将产物加流量动作代价权衡准则，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表现代价越来越大诚信，假若产物欠好，光有流量没有效，假若产物好，没有流量也表现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份允诺与批判相间的回应得很含蓄，但也道出长城汽车的近况与结果诚信。长城汽车身处流量岑岭，且争持代价至上，但销量阐扬却不是那么笑观。7月，长城汽车颁发产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月展现销量同比降落的形势。

　　长城汽车发表的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌诚信、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度悉数正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比告终正延长，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较昨年同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的墟市阐扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅逾越36%；奇瑞集团累计出卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的终年销量主意是160万辆诚信，长城汽车目前完结度仅为40%，下半年，对付长城汽车来说，可谓压力与挑衅并存，可能说，销量延长心焦也是摆正在长城汽车眼前的底细。

　　本年以后，为了晋升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场晋升士气，确立形势、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的阐扬，源由不难阐明，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源技能、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物差别化与逐鹿力都不敷强劲，导致销量延长后劲亏空。正在尽头内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真必要再下狠期间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时辰真的不多了！诚信形势“塌房” 长城汽车因庞大背信被“拉黑” 结果为啥